中國(guó)修高鐵,德國(guó)卻在偷偷建自行車高速公路
導(dǎo)讀
在堵車成為各國(guó)交通難題的今天,擁有汽車王國(guó)之稱的德國(guó),修建了屬于自行車的高速公路。
德國(guó)近日正式開放了全長(zhǎng)約60公里的“自行車高速公路”的前5公里路段,自行車愛好者可以在已開放的路段高速通行。
自行車專用道
這種全新的專供自行車行駛的全封閉高速公路,時(shí)速最高可達(dá)40公里,沒有交叉路
口和紅綠燈,而且晚間也有夜光照明標(biāo)識(shí)。
自行車高速車道為雙向?qū)S密嚨?,與高速公路一樣,自行車高速車道中間也有分隔區(qū),以避免交通事故。
自行車專用道
該高速公路基本上是沿著魯爾工業(yè)區(qū)破碎廢棄的鐵軌展開,全部建成后,將連接10個(gè)德國(guó)西部城市。
自行車高速公路建成后將為附近的200多萬人提供便捷快速的通勤方式,每天將減少5萬輛車上路,大大有利于環(huán)境保護(hù)。
德國(guó)計(jì)劃建造自行車高速公路并不是出于商業(yè)目的噱頭,早在上世紀(jì)90年代中期,德國(guó)就開始計(jì)劃建設(shè)自行車高速車道。
這些年來這項(xiàng)計(jì)劃慢慢成為現(xiàn)實(shí),目前在全德國(guó)3.8萬公里的聯(lián)
邦公路中,有近一半的道路都修建了“自行車專用道”。
而且德國(guó)目前已逐漸成為歐洲最大的自行車消費(fèi)國(guó),自行車數(shù)量達(dá)到7000多萬輛,是轎車的約1.6倍。
和汽車出行一樣,自行車出行的交通法規(guī)也逐漸完善,如自行車要按規(guī)定裝有前后燈,禁止酒后騎車和騎車時(shí)打電話,8歲以下兒童需在人行道上行駛,哪些道路可以騎車等。
歐洲其他國(guó)家
1600萬人的荷蘭卻擁有約1800萬輛自行車,擁有龐大的騎車人群。從幼兒園開始,自行車安全行為和騎車禮貌行為(如轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先伸手示意)就被列為教育內(nèi)容。
丹麥哥本哈根的自行車道長(zhǎng)度約400公里,相當(dāng)于8條北京三環(huán)的長(zhǎng)度;
倫敦也在計(jì)劃修建12條高速公路自行車道。
一種封閉式自行車高速路的想象圖:道內(nèi)可防止下雨等自然變化,未來還可能有氣流動(dòng)力助推,可替代汽車高速路連接城市。
在經(jīng)歷了西方二次工業(yè)革命大力發(fā)展汽車的瘋狂演變后,以汽車為中心的公路交通正在出現(xiàn)由“四輪”到“兩輪”的回歸。
來源:頭條早知道綜合自攻城兵機(jī)械(ID:gcbjxw)
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