飛機(jī)液壓系統(tǒng)滲漏故障分析
飛機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析
部件液壓油滲漏
液壓系統(tǒng)在飛機(jī)上起著重要的作用,前輪轉(zhuǎn)彎、收放起落架以及舵面操縱等眾多重要功能都需通過液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)。一旦系統(tǒng)發(fā)生了嚴(yán)重滲漏,將導(dǎo)致飛機(jī)無法放行。隨著A320機(jī)隊規(guī)模的不斷擴(kuò)大,總飛行小時和循環(huán)不斷上升,液壓系統(tǒng)滲漏所造成的延誤、返航等不正常事件已日益增多。滲漏大多發(fā)生在EDP、剎車組件、偏航阻尼器、PTU、吊架內(nèi)的液壓管路等幾處。
滲漏原因
(1)管路安裝間隙較小,甚至相互碰擦,在飛行振動過程中,造成破損。因此維修人員在檢查時,一定要注意管路與管路之間的距離。
(2)高應(yīng)力集中也會導(dǎo)致在部件缺陷部位產(chǎn)生了疲勞裂紋,主要是由于安裝力矩不正確或封圈的位置不正確等情況。
(3)部件上的密封圈的老化、失效導(dǎo)致泄漏。這主要與密封圈所處的惡劣環(huán)境有關(guān)。液壓油本身就具有強(qiáng)腐蝕性,系統(tǒng)長期工作后油溫會很高,這些不利因素都會縮短密封圈的壽命。
剎車蓄壓器壓力低
(1)蓄壓器預(yù)充氮?dú)鈮毫Σ蛔恪?/p>
(2)蓄壓器內(nèi)漏,壓縮氮?dú)馀c液壓油之間泄漏。
(3)蓄壓器外漏,液壓壓力損失。
液壓系統(tǒng)維護(hù)注意事項
對維護(hù)人員的防護(hù)
磷酸酯基液壓油有很強(qiáng)的毒性,對人體皮膚、眼睛和呼吸系統(tǒng)有較強(qiáng)的刺激性。在維護(hù)時應(yīng)該在皮膚上涂抹藥膏,佩戴耐油手套和護(hù)目鏡。
對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的防護(hù)
在維護(hù)液壓系統(tǒng)時,應(yīng)避免液壓有污染飛機(jī)其他部件,如輪胎、橡膠軟管等。如果液壓油濺出,應(yīng)立即擦出,并用肥皂水沖洗。
防止液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣
保證液壓系統(tǒng)完全密封。保證油箱油量在規(guī)定范圍內(nèi),防止油泵因油量過低而吸入空氣。為使系統(tǒng)中空氣得以排除,在維修后應(yīng)排氣。
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