近幾年，我國新建的房屋建筑工程中，采用現(xiàn)澆混凝土的比重越來越大，因而模板支撐體系也隨著大量增加。但在一些地方，由于技術(shù)與管理工作未能跟上，工程模板質(zhì)量不符合施工規(guī)范。導致模板支撐體系坍塌事故發(fā)生。

　　如2000年10月25日，南京某公司在南京市電視臺演播中心大樓施工過程中發(fā)生一起模板支撐系統(tǒng)整體坍塌事故，造成6人死亡、11人重傷，24人輕傷。

　　又如2003年2月18日，浙江某公司在杭州市濱江區(qū)某主樓工地，以商品混凝土現(xiàn)澆屋面，因支模鋼管失穩(wěn)，導致整個屋面倒塌，13人死亡，十多人受傷。2003年3月12日，寧波某公司在寧波雅戈爾工地，也是支模架坍塌，3人死亡，多人受傷。

　　對此，建設(shè)行政主管部門十分重視，開展了專項治理活動。模板支撐體系的安全問題應(yīng)該引起各方重視。

　　引起模板安全問題的幾個原因

　　有關(guān)專家分析了引起模板安全問題的幾個原因：

　　原因一，忽視材料質(zhì)量。忽視模板支撐體系質(zhì)量，必然影響混凝土的施工質(zhì)量，從而嚴重影響模板及其支撐系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性，導致模板坍塌事故的發(fā)生。材料問題主要是指扣件合格率低，鋼管質(zhì)量差等。

　　原因二，不進行模板計算。模板支撐體系要在制作與安裝前進行模板設(shè)計。不僅要計算模板及支撐立柱的強度和剛度，還要在設(shè)計中，從構(gòu)造上使支撐系統(tǒng)達到具有足夠的穩(wěn)定性。這在實際操作中往往被忽略。

　　原因三，管理原因。包括施工現(xiàn)場項目管理人員對模板支撐系統(tǒng)質(zhì)量不夠重視，隨意簡化操作程序，未進行嚴格檢查或檢查不徹底；現(xiàn)場管理人員更換頻繁，技術(shù)交底和安全培訓不到位；建筑市場壓價情況嚴重，施工中安全投入費用與工程實際所需相比，差距很大等。

　　原因四，模板拆除過程中的施工不當引起的。主要表現(xiàn)有：混凝土還沒有達到一定的強度就拆模。模板拆除后不按規(guī)定地點放置或隨意拋置模板構(gòu)件。拆模時，未按順序，在拆非承重構(gòu)件前拆除承重構(gòu)件，造成支撐體系失穩(wěn)。

　　加強模板支撐體系安全控制

　　模板支撐體系必須嚴格執(zhí)行國標有關(guān)規(guī)定，采取周密可靠的安全技術(shù)措施，徹底杜絕模板支撐體系坍塌事故的發(fā)生?？茖W的管理和先進的技術(shù)是做好模板支撐體系的有效保證，要依靠科學的管理和技術(shù)，才能確實控制好模板支撐系統(tǒng)的強度、剛度及穩(wěn)定性。具體來說主要有以下幾點：

　　首先是加強材料控制，所進扣件必須按規(guī)定進行抽檢試驗，合格后方可投入使用，按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》嚴格管理，嚴防偽劣和不合格扣件進入現(xiàn)場并使用。鋼管在使用前必須嚴格檢查，并按規(guī)定進行抽檢試驗，合格后方可投入使用。

　　其次要加強設(shè)計控制。扣件式鋼管模板支架支撐系統(tǒng)必須有設(shè)計計算和搭設(shè)方案。計算內(nèi)容一般為：立桿的強度、剛度、穩(wěn)定性，扣件的抗滑力，水平桿的強度和撓度驗算，立桿地基承載力或支撐立桿的樓面的承載力。

　　第三，加強施工管理。主要包括加強對模板支撐系統(tǒng)技術(shù)管理與安全管理。模板支撐體系支架應(yīng)先設(shè)計后施工。嚴格按照模板設(shè)計技術(shù)方案進行操作，不準隨意更改，如存在問題，必須經(jīng)模板設(shè)計人員同意或經(jīng)上一級技術(shù)主管批準后方可進行。鋼管在使用前應(yīng)先檢查，過度變形和嚴重磨損的鋼管不得使用。

　　第四，模板拆除時，混凝土強度必須達到《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。承重模板，梁板等現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模時所需混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆模。在拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)實際結(jié)構(gòu)混凝土強度并未達到要求，應(yīng)暫停拆模，經(jīng)妥當處理，實際強度達到要求后，方可繼續(xù)拆除。

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文章名稱：《高度重視模板支撐體系的安全》

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