寧淮公路某橋施工方案內容介紹

2、工程概況

本橋平面位于半徑R=9000米（左偏）圓曲線內，。中心樁號為MRKXX。橋長98.2米，上部結構為3×30米部分預應力砼箱梁，濕接縫、橋面鋪裝。下部結構為墩柱、嵌巖樁基礎、承臺、肋板、臺帽及蓋梁。樁基共計36根，其中橋臺樁基24根、樁徑為1.2米，樁深13米，橋墩樁基12根、樁徑為1.5米、樁深14米，共計兩種。墩柱12根、直徑為1.3米，高均為4.6米。承臺形式為連續(xù)組合整體式，高為1.5米。肋板形式為梯形，寬為0.8米，平均高度為3.8米，共計12個肋板。臺帽4個，蓋梁4個。土質由上而下為亞黏土、亞黏土、亞黏土、強風化玄武巖、弱風化玄武巖。

4、施工方案

4.1、施工準備

（1）對業(yè)主交付的橋涵中線樁、三角網(wǎng)基點樁進行復核。

（2）水準基樁及測量資料檢查，核對無誤后，測定樁基軸線樁位置并設置護樁，用水泥砂漿或砼固定。作出明顯標志。在已知橋中心線，墩軸線及水準點的基礎上由作業(yè)隊測量人員負責施工過程中的測量放線工作。并由經(jīng)理部校核無誤后方可施工。

（3）原材料的檢驗：開工前組織備料，按規(guī)定取樣試驗，作好砼試配工作。

（4）鋼筋的檢查，鋼筋進場后必須檢查其出廠質量證明和出廠試驗報告。出廠試驗報告應由一個具備法律資格的保證人為生產(chǎn)鋼材的制造商簽字。無出廠質量證明或出廠試驗報告不齊全者堅決不用。試驗員應對鋼筋作全面質量檢查，嚴把質量關。

試驗內容：屈服點、抗拉強度、延伸率、冷彎試驗和可焊接試驗，并應分批取樣，每批重量不大于20噸。

（5）鋼筋的保管，鋼筋進場后按鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，妥善保管。

（6）砼攪拌站已建好，結合實際情況確定混凝土運輸路線。

（7）施工便道：是施工的生命線，大量的鋼筋、混凝土原材、機械設備等需通過便道運至現(xiàn)場。便道的好壞直接關系到施工進度。我經(jīng)理部已在線路一側修筑一條6m寬臨時便道，每隔200m左右設置一錯車平臺，路面用泥結碎石硬化，將原有機耕路加寬加固，臨建路與現(xiàn)況路連接形成一個完整的交通網(wǎng)，施工過程中加強維修養(yǎng)護，保證施工車輛順利通行,確保大量土方和其他各種原材料、半成品順利進入施工現(xiàn)場。

（8）施工用水：為保證施工現(xiàn)場用水需要，在攪拌站附近打井取水，修建蓄水池和沉淀池保證用水供應。 

（9）施工用電：為保證施工用電，在拌合站設立變壓器，供應拌合站和辦公、生活用電，施工現(xiàn)場配備20KW發(fā)電機組2臺、其它型號發(fā)電機2臺作為施工臨時電源。

建筑資質代辦咨詢熱線：13198516101

標簽：中國橋梁網(wǎng)、橋梁、橋梁加固、橋梁施工、橋梁檢測、橋梁監(jiān)理、橋梁網(wǎng)、橋梁設計

版權聲明：本文采用知識共享 署名4.0國際許可協(xié)議 [BY-NC-SA] 進行授權

文章名稱：《寧淮公路某橋施工方案》

文章鏈接：http://m.fjemb.com/20512.html

該作品系作者結合建筑標準規(guī)范、政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關知識整合。如若侵權請通過投訴通道提交信息，我們將按照規(guī)定及時處理。