T梁架設(shè)在小曲線半徑橋中的應(yīng)用
一、工程概況
保阜（保定一阜平）高速公路位于冀晉兩省交界處的阜平縣黑崖溝村，在保阜高速線路終端，起訖樁號為K143+550～K147+724 全長4．1 7km。大橋2座，共長550m ：特大橋1座，全長1121m。本項(xiàng)目3座橋梁均位于曲線位置，最小曲線半徑為700m 由于曲線半徑較小，運(yùn)梁軌道彎曲下坡（一3．9%）架梁，橋面橫坡為4%增加架梁的難度。
二、T梁的架設(shè)安裝
1、預(yù)制T梁架設(shè)施工工藝流程
T梁預(yù)制、張拉壓漿—— 龍門吊起梁——運(yùn)梁平車縱向運(yùn)梁—— 架橋機(jī)提升、橫向移動(dòng)到梁位——臨時(shí)支座或永久支座安裝及上下鋼板安裝—— 精確調(diào)整、下落安裝—— 平面、高程密切性檢查—— 臨時(shí)固定（橫隔板鋼筋焊接、臨時(shí)撐木支撐）——及時(shí)焊接鋼筋、澆注混凝土—— 張拉負(fù)彎矩鋼絞線——拆除臨時(shí)支座、轉(zhuǎn)換體系、形成連續(xù)體系。
2、施工準(zhǔn)備工作
在預(yù)制梁架設(shè)前，墩、臺(tái)支座墊石表面及主梁底面進(jìn)行清理，做到表面干凈整潔無塵、無雜物。墩臺(tái)墊石強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求．用全站儀放出縱、橫軸線，然后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸逐個(gè)用墨線彈出梁端線、邊線，支座位置，標(biāo)示明確。
支座按設(shè)計(jì)位置安放平穩(wěn)，支座底部鋼板與墊石連接按照圖紙要求用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行粘接；支座頂部鋼板與梁底鋼板采用環(huán)氧樹脂膠合物粘接牢固或點(diǎn)焊固定（必須確保鋼板不受熱變形） ，將防震擋塊上的橡膠緩沖塊粘貼好。架梁前應(yīng)準(zhǔn)備好粘接配合比所需要的環(huán)氧樹脂丙酮、乙二胺二丁酯等粘接劑、稀釋劑、固化劑。準(zhǔn)備找平所需要的砂漿．調(diào)整標(biāo)高所需要的鋼板，臨時(shí)連接固定T梁所需要的枕木、方木、連接鋼筋、電焊機(jī)等。
在對支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個(gè)對每個(gè)點(diǎn)位認(rèn)真進(jìn)行高程測量和計(jì)算，確保梁架設(shè)后的高程準(zhǔn)確，線形順暢。當(dāng)支座與梁板不密貼時(shí)，采取措施墊鋼板使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，并使梁體與支座墊石粘接牢固。
要清除地面及空中障礙，確保操作人員視線暢通和龍門吊運(yùn)行平穩(wěn)。
在預(yù)定的場地上提前組裝好架橋機(jī)。架橋機(jī)的拼裝按廠家提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，設(shè)備安裝完后，檢查其各個(gè)部位是否合格，合格后進(jìn)行設(shè)備報(bào)檢。報(bào)驗(yàn)合格后方可使用。
三、過孔
4#橋位最大縱坡為+4%的上坡架梁，2#橋和3#橋分別為一2．5%和一3．9%的下坡架梁，在架橋機(jī)前；中過孔時(shí)，要分階段調(diào)整前支腿和后支點(diǎn)高度，以保證縱導(dǎo)梁調(diào)整接近水平。在過孔就位后要及時(shí)調(diào)整平縱導(dǎo)梁，吊梁縱移過程中應(yīng)及時(shí)調(diào)整梁體水平。
路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，中支點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)時(shí)需確認(rèn)路基的壓實(shí)度，應(yīng)采用墊木密排方式增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全。
架橋機(jī)前；中過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍同時(shí)做好各項(xiàng)防護(hù)工作，用倒鏈將前支腿與已架好的梁片拉緊，并用圓木頂死，使前支腿不能前后擺動(dòng)。特別要注意架橋機(jī)中支點(diǎn)裝置前移過程后支點(diǎn)的支撐位置防護(hù)，保證T梁所受荷載的合力沿T梁腹板中心傳遞，采用在后支點(diǎn)下墊長枕木或組合型鋼方式。
四、運(yùn)梁、喂梁
運(yùn)梁平車在梁場停放后，將預(yù)制梁用龍門吊機(jī)起吊，運(yùn)用龍門吊機(jī)的行走主車及橫移小車將梁移至運(yùn)梁軌道上已停放平穩(wěn)的運(yùn)梁平車上方，梁片落在運(yùn)梁平車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與平車支撐間應(yīng)墊硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片混凝土，確保梁片重心落在平車縱向中心線上 放置平穩(wěn)后用圓木或方木對梁體兩側(cè)進(jìn)行斜向支撐牢固，并用倒鏈將梁體兩側(cè)斜向拉緊，注意使梁體橫向保持水平，支撐及倒鏈的松緊程度基本一致。運(yùn)梁如示意圖。
運(yùn)梁平車為2臺(tái)，其中一臺(tái)為主平車 一臺(tái)為輔助臺(tái)車，運(yùn)梁前要對平車認(rèn)真檢查，特別是平車的制動(dòng)及剎車系統(tǒng)，消除一切機(jī)械故障和安全隱患，行走中安排專人負(fù)責(zé)指揮，注意控制行走平車的運(yùn)行速度，初次運(yùn)梁時(shí)速度不能過快。
由于運(yùn)梁軌道位于最大縱坡為4%的線路縱坡上，根據(jù)運(yùn)梁平車的技術(shù)要求，運(yùn)梁平車在無任何輔助設(shè)備條件下最大行走坡度為3%，因此為保證運(yùn)梁平車在運(yùn)梁過程中的安全，必須在運(yùn)梁車后面用一輛裝載車或5T卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁車，幫助運(yùn)梁車上下坡運(yùn)梁，并在運(yùn)梁軌道端部設(shè)置止輪器。運(yùn)梁過程安排專人指揮，統(tǒng)一信號。
運(yùn)梁車在行走過程中因?yàn)檐壍涝驎?huì)產(chǎn)生橫向晃動(dòng)，所以在運(yùn)梁過程中應(yīng)隨時(shí)檢查支撐及倒鏈的松緊程度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)停車進(jìn)行加固，并隨時(shí)檢查軌道的固定及連接是否穩(wěn)固，依此方法直至將梁運(yùn)至架橋機(jī)下。
運(yùn)梁、喂梁安全措施：
運(yùn)梁車運(yùn)梁前必須檢查運(yùn)梁車的制動(dòng)裝置是否可靠，檢查配合運(yùn)梁的裝載車制動(dòng)是否可靠，去掉止輪器后方可運(yùn)行。
自運(yùn)梁車停運(yùn)時(shí)， 必須及時(shí)放置止輪器。
運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。
運(yùn)梁時(shí)必須安排專人操作、專人指揮、信號果斷、明確。
梁片支撐確認(rèn)可靠后方可運(yùn)梁，安排專人隨車看護(hù)支撐。
五、捆梁 吊梁
梁片的捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁臺(tái)車將梁片前端到達(dá)1#撐吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn) 待梁片后端送到2#吊梁下方時(shí)再捆梁， 吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對位。并注意以下幾點(diǎn)：
捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷。
捆梁鋼絲繩采用6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計(jì)算確定。
捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍。
吊梁時(shí)應(yīng)保持梁體水平為佳。
捆梁、吊梁安全措施：
捆梁時(shí)檢查兩邊鐵瓦要對正放牢，把捆梁繩放置垂直，并置于鐵瓦中間，保證鋼絲繩無鉸花或兩股互壓現(xiàn)象。
梁片起吊后，操作工人必須將卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確定制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，良好后方可走梁。
指定專人定期檢查捆繩鋼絲繩和各部位鋼絲繩磨損情況，并做好檢查記錄，超過時(shí)限或出現(xiàn)磨損情況，必須更換鋼絲繩，絕對不能湊合使用。
吊梁過程中隨時(shí)注意卷揚(yáng)機(jī)卷筒繞繩，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后才能繼續(xù)作業(yè)。
操作人員必須集中精力， 聽從指揮人員指揮．指揮人員必須做到信號明確、果斷。
吊梁前操作人員必須檢查走行電機(jī)的制動(dòng)靈敏、可靠、縱行限位可靠。
六、落梁
T梁運(yùn)輸根據(jù)架梁順序進(jìn)行運(yùn)輸，架梁順序由內(nèi)向外逐片架設(shè)。首先架設(shè)中梁一邊梁，方法如下：架橋機(jī)在兩蓋梁中間停穩(wěn)，運(yùn)梁車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，橋機(jī)將梁體吊至蓋梁中間落梁停穩(wěn)，拆除動(dòng)滑輪與吊梁扁擔(dān)的銷軸，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)使動(dòng)滑輪起升至主梁上方，橫移吊梁小車，使兩動(dòng)滑輪橫跨主梁并下降至扁擔(dān)上方，橫移橋機(jī)并穿好動(dòng)滑輪與吊梁扁擔(dān)的銷軸。吊梁小車吊梁起升，起升高度為離開橋梁支座50～10Omm，整機(jī)橫移梁體就位，最大懸臂距離為880cm：使梁體對位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。
落梁安全措施
在梁體過孔后， 要求把梁體高度降低后才進(jìn)行橫移，以便增強(qiáng)架梁作業(yè)的安全穩(wěn)定性。
當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠。
梁體下落過程中，由專人看護(hù)放繩狀態(tài)，如有夾繩、拖槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理。
梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求。
在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)。
兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對橫隔板所有連接鋼筋進(jìn)行施焊，焊接必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保持梁體穩(wěn)定。
梁間橫隔板連接板施焊是高空作業(yè)，必須在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)。
應(yīng)保證前支腿、中支點(diǎn)橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時(shí)排除，且制動(dòng)性能好。
在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好 用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。
橋梁落位安裝 梁片到達(dá)就位支座上方后 應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置 使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。T梁安裝完畢立即檢查梁頂標(biāo)高、支座頂與上鋼板的密切程度，梁端標(biāo)高誤差要在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，梁底不得有1毫米以上的楔形縫隙 否則應(yīng)重新起吊梁采取相應(yīng)的消除施。
七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求
支承梁的蓋梁和墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。梁體就位后，梁兩端支座位置應(yīng)對應(yīng)，梁底與支座必須密合?；顒?dòng)支座必須按設(shè)計(jì)要求涂硅脂油潤滑。支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫全部貫通 不得堵塞或變形。為保證架橋機(jī)的安全性，架橋機(jī)就位后，首先進(jìn)行等荷載或超載試吊后再正式使用。
八、結(jié)束語
T梁架設(shè)在小曲線半徑橋的成功應(yīng)用，不僅解決了保阜項(xiàng)目架梁施工的問題，而且為將來其它高速公路架梁施工提供了先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。
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