淺談公路工程試驗(yàn)檢測存在問題及對策
1 公路工程試驗(yàn)檢測的主要工作
1.1 開工之前
根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙里提供的相應(yīng)位置，對料的質(zhì)量進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)檢測，看是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，滿足于施工。抽樣對瀝青、水泥、木材及鋼材等的外購材料進(jìn)行全面的試驗(yàn)檢測工作，看這些材料的質(zhì)量是否符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定。進(jìn)行瀝青砼配合比、水泥穩(wěn)定土配合比及水泥砼配合比的三大配合比試驗(yàn)。對設(shè)計(jì)資料中路線所經(jīng)過的路段進(jìn)行調(diào)查對探坑、基底承載力、老路彎沉、老路易溶鹽含量、含水量等設(shè)計(jì)資料中作為理論支撐的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理。
1.2 施工階段中的試驗(yàn)檢測工作
試驗(yàn)工作要把所有材料進(jìn)場關(guān)，并且在施工工藝的整個(gè)過程中，注意水泥混凝土的坍落度、瀝青的溫度、施工中的水泥含量和泥漿的稠度等等，看每一步的評判結(jié)果是否合格。在每個(gè)分項(xiàng)結(jié)束后，都要進(jìn)行相應(yīng)工程的檢測工作，并對每個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢測，檢測完后對分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評定。對不合格的工程或構(gòu)件進(jìn)行返工，直到全部合格為止。
1.3 施工完后的試驗(yàn)檢測工作
此時(shí)整個(gè)工程已經(jīng)全部完成，工程已經(jīng)進(jìn)入了最后的驗(yàn)收階段。工程是否能交付使用，只有看是否通過試驗(yàn)檢測工作才能最后確定。通過平整度、彎沉值、構(gòu)造深度、行駛質(zhì)量、抗滑系數(shù)等試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確的判斷行車的舒適度和施工質(zhì)量。
2 公路工程試驗(yàn)檢測存在的問題
2.1 對試驗(yàn)檢測的重要性認(rèn)識(shí)不夠，試驗(yàn)檢測人員綜合素質(zhì)偏低
目前，公路工程的相關(guān)管理人員對試驗(yàn)檢測工作的重視度普遍不夠。在分項(xiàng)工程開工前，監(jiān)理單位和項(xiàng)目法人未嚴(yán)格按照相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)對工地試驗(yàn)室的資質(zhì)以及現(xiàn)場的人員及設(shè)備配置和場地布置等進(jìn)行審查，簡單地檢查后就直接批準(zhǔn)開工。在完成分項(xiàng)工程后，未對施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程進(jìn)行嚴(yán)格審核，也沒有核實(shí)自檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，也沒有按照相關(guān)規(guī)定建立獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室等。施工單位的領(lǐng)導(dǎo)對試驗(yàn)檢測工作不重視，直接影響了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。此外，試驗(yàn)檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，試驗(yàn)過程中檢測十分隨意。部分工地的試驗(yàn)室，尤其是鄉(xiāng)村公路工程和路網(wǎng)工程的試驗(yàn)室人員的素質(zhì)不高，個(gè)別素質(zhì)人員甚至沒有相關(guān)的職業(yè)資格證，總體業(yè)務(wù)水平不高，操作不熟練、不規(guī)范，導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確。
2.2 試驗(yàn)檢測條件差
由于試驗(yàn)檢測的設(shè)施不健全，缺乏先進(jìn)的檢測儀器及檢測設(shè)備，試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。并且，部分試驗(yàn)檢測儀器及設(shè)備的精確度不滿足要求，儀器老化和陳舊問題嚴(yán)重，有的甚至是非正規(guī)的生產(chǎn)廠家仿造的，儀器設(shè)備的功能部件及加工精度等均不能滿足要求，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)不全面、不準(zhǔn)確。一些精確度要求較大的濕度及溫度控制設(shè)施不齊全或者損壞后沒有及時(shí)地檢修，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測條件無法達(dá)到規(guī)程要求，致使測試結(jié)果不準(zhǔn)確等。
2.3 試驗(yàn)檢測時(shí)，抽樣不具有代表性，加之監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)管不嚴(yán)，檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不具有代表性，失去檢測的意義。監(jiān)理工程師在試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在實(shí)際工程中，部分公路施工單位為了節(jié)省資源，降低成本，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，致使監(jiān)管部門對送檢樣品的檢測工作不到位，公路施工的質(zhì)量難以保證。
2.4 樣品送檢不及時(shí)
試驗(yàn)檢測結(jié)果對下一道施工工序具有決定性的作用，但在實(shí)際工作中，常存在樣品送檢過晚的情況，導(dǎo)致試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。樣品送驗(yàn)過晚主要是由于建筑施工單位對試驗(yàn)檢測不重視所造成的，而未等試驗(yàn)報(bào)告出來就展開施工，則主要是由于部分施工單位的領(lǐng)導(dǎo)片面追求進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益而導(dǎo)致的。
3 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測工作的對策
通過上面我們對于道路實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的問題的分析，我們可以清楚地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在試驗(yàn)檢測工作還存在很多需要解決的問題，以下為相應(yīng)的應(yīng)對策略的分析，請大家借鑒：
3.1 要健全法制，面對由于人員素質(zhì)問題導(dǎo)致的公路試驗(yàn)檢測引起的惡劣影響，我們應(yīng)該健全法制，用明文規(guī)定和具體條文來管制部分不合規(guī)定的施工單位和監(jiān)理的行為，這樣才能保證試驗(yàn)檢測人員行為的合理性。施工同時(shí)在對于樣品的取樣時(shí)應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。要對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全面的檢查和負(fù)責(zé)，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，組織完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測任務(wù)，并密切的關(guān)注本行業(yè)的現(xiàn)狀和國內(nèi)外的發(fā)展趨勢，及時(shí)的根據(jù)現(xiàn)場的具體施工情況提出新檢測方案。
3.2 對于高等級公路路面施工可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行鼓勵(lì)態(tài)度，質(zhì)量控制還有就是對于那些關(guān)鍵工序重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片及錄像作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。對于特殊品種的產(chǎn)品還要進(jìn)行特殊的檢測。只有施工單位將所用產(chǎn)品的檢測報(bào)告、合格證等相關(guān)資料出示給監(jiān)理單位后，才能進(jìn)行正常的使用，絕對不允許盲目的施工。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而達(dá)到控制施工質(zhì)量的目的。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能部門的作用，抽檢和驗(yàn)收評定工作要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。施工中，檢測到的不合格的樣品應(yīng)該由質(zhì)檢科的工作人員填寫返工或追修單，經(jīng)上級審批后進(jìn)行返工或追修。
3.3 增強(qiáng)試驗(yàn)檢測人員的崗位責(zé)任感，主要是為了應(yīng)對部分檢測人員缺乏工作的主動(dòng)性而實(shí)施的。應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能各部門的職責(zé)范圍要全部覆蓋，做到事事受控。眾所周知，試驗(yàn)檢測工作水平的高低主要取決于試驗(yàn)檢測工作人員的自身素質(zhì)，而很大一部分的公路工程質(zhì)量問題都是由于施工過程中試驗(yàn)檢測工作人員的監(jiān)管不力造成的。把各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到個(gè)人身上建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范細(xì)則各項(xiàng)檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。因此，為了避免工程質(zhì)量問題的繼續(xù)擴(kuò)大化，提出了對試驗(yàn)檢測人員實(shí)施崗位責(zé)任制的策略。崗位責(zé)任制是針對試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)中各部門的職責(zé)與權(quán)限提出來的，具體到各部門中的每個(gè)人身上，實(shí)現(xiàn)了管理功能與技術(shù)功能的全面落實(shí)，做到事事有人管，責(zé)任具體到個(gè)人。
3.4 不斷提高公路工程的質(zhì)量意識(shí)，有必要建立公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制?？梢远酱俑鞑块T針對負(fù)責(zé)的具體工程，建立較完善的試驗(yàn)檢測人員隊(duì)伍，加大對人員的技術(shù)培訓(xùn)。隨著我國公路建設(shè)力度的不斷加大，在質(zhì)量和效率要求不斷提升的雙層壓力之下，工程檢測對試驗(yàn)儀器和設(shè)備的先進(jìn)程度以及試驗(yàn)方法等提出了更高的要求。因此，在試驗(yàn)過程中要積極的引進(jìn)新設(shè)備，采用新工藝和新方法，不能因循守舊，抓著老方法不放。只有通過不斷的對設(shè)備和方法進(jìn)行更新才能夠提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，提高工程的整體質(zhì)量。
4 結(jié)束語
公路工程的試驗(yàn)檢測管理工作，是控制和保證公路工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵。在對施工材料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要結(jié)合具體情況，嚴(yán)格控制各種材料的檢測標(biāo)準(zhǔn)；在公路工程的施工過程中，尤其要注意對施工過程的質(zhì)量檢測工作，施工單位要努力提高試驗(yàn)檢測的自覺性，監(jiān)理單位也要加強(qiáng)監(jiān)督的力度，使試驗(yàn)檢測工作做到準(zhǔn)確、可靠和科學(xué)。
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