[拼音]：diaoche

[外文]：shunting operation

為解體、編組列車，摘掛、取送車輛等目的而使機(jī)車車輛在站線或其他線路上移動(dòng)的作業(yè)。它是鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一。

調(diào)車按其目的可分為：

（1）解體調(diào)車，將車列或車組中的車輛按一定要求（如重車按去向，空車按車種，不良車按檢修地點(diǎn)等）分解到各指定線路內(nèi)的調(diào)車。

（2）編組調(diào)車，根據(jù)有關(guān)規(guī)定將車輛編成車列或車組。

（3）摘掛車輛的調(diào)車，為列車補(bǔ)軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛。

（4）取送調(diào)車，為裝卸貨物或檢修車輛等目的向作業(yè)地點(diǎn)取送車輛。此外，還有車列和車組轉(zhuǎn)場(chǎng)、貨車的檢衡、場(chǎng)內(nèi)車輛整理等調(diào)車，以及在站線上放行機(jī)車等。

調(diào)車按所用設(shè)備和作業(yè)方法，可分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車。

牽出線調(diào)車

利用牽出線進(jìn)行調(diào)車，包括推送調(diào)車和溜放調(diào)車兩種。推送調(diào)車是用機(jī)車將車輛從一股道調(diào)送到另一股道，在行進(jìn)中不摘車；溜放調(diào)車用機(jī)車推送車列達(dá)到一定的速度，并在行進(jìn)中將計(jì)劃摘下的車組提鉤，使摘下的車組溜向指定地點(diǎn)。溜放調(diào)車又分單組溜放、連續(xù)溜放、多組溜放和惰力溜放等。

駝峰調(diào)車

利用駝峰分解車列，通常由四個(gè)環(huán)節(jié)組成。

（1）掛車：機(jī)車去到達(dá)場(chǎng)或到發(fā)場(chǎng)連掛車列。當(dāng)?shù)竭_(dá)場(chǎng)或到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)處于并列位置時(shí)，還包括將車列牽至峰前到達(dá)場(chǎng)或推峰線的牽出作業(yè)。

（2）推峰：機(jī)車將車列推至峰頂。在采用雙推單溜作業(yè)方式時(shí)，還包括將車列預(yù)推到峰前信號(hào)機(jī)的預(yù)推作業(yè)。

（3）溜放：機(jī)車連續(xù)推送車列，使摘下的車組越過(guò)峰頂溜向調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的指定線路。

（4）整理：連續(xù)分解幾個(gè)車列之后，機(jī)車下峰整理調(diào)車場(chǎng)內(nèi)線路上的車輛，為駝峰繼續(xù)溜放創(chuàng)造條件。根據(jù)駝峰設(shè)備條件和配屬調(diào)車機(jī)車臺(tái)數(shù)的不同，駝峰調(diào)車有單推單溜、雙推單溜、雙推雙溜等不同的作業(yè)組織方法。

在一定的調(diào)車設(shè)備和調(diào)車作業(yè)方法下，調(diào)車所需時(shí)間，主要取決于調(diào)車間隔、調(diào)車行程、調(diào)車最大容許速度、調(diào)動(dòng)重量、作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)鉤數(shù)等因素。

各國(guó)學(xué)者和工程技術(shù)人員從不同的角度研究最合理的調(diào)車作業(yè)技術(shù)和作業(yè)組織，提出了關(guān)于調(diào)車時(shí)間定額查定、駝峰工作方案制定、調(diào)機(jī)類型選擇、按順序編組及成組選編調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃編制的基本原理和方法。在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)編制和調(diào)車作業(yè)自動(dòng)控制方面的研究也有很大發(fā)展（見(jiàn)編組站自動(dòng)化系統(tǒng)）。

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文章名稱：《調(diào)車》

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