重心前后限
[拼音]：zhongxin qianhouxian
[外文]：forward and aft C.G.limits
飛行時(shí)飛機(jī)重心允許的最前和最后位置。常以重心在機(jī)翼平均空氣動(dòng)力弦（見機(jī)翼空氣動(dòng)力特性）上投影至前緣的距離與平均空氣動(dòng)力弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示。重心前限至重心后限之間的距離稱為重心范圍。由于貨物裝載位置不同和飛行中燃料消耗、物資投放、彈藥發(fā)射、空氣動(dòng)力外形的變化等原因，重心位置會(huì)有變化。在全部可能遇到的飛行情況下，飛機(jī)的重心位置應(yīng)在設(shè)計(jì)允許的范圍之內(nèi)。重心范圍與飛機(jī)的中性點(diǎn)、機(jī)動(dòng)點(diǎn)和操縱性有關(guān)。
中性點(diǎn)
若重心與該點(diǎn)重合，則飛機(jī)呈縱向(過載)靜中立穩(wěn)定狀態(tài)（見飛行器動(dòng)態(tài)特性）。為保證飛機(jī)具有靜穩(wěn)定性，重心位置應(yīng)在中性點(diǎn)之前。
機(jī)動(dòng)點(diǎn)
若重心與該點(diǎn)重合，則駕駛員不需要額外地偏移升降舵或施力于駕駛桿（盤），飛機(jī)就會(huì)自行產(chǎn)生機(jī)動(dòng)動(dòng)作。設(shè)計(jì)中一般不允許出現(xiàn)重心后移至機(jī)動(dòng)點(diǎn)這種情況。
中性點(diǎn)通常位于機(jī)動(dòng)點(diǎn)之前，重心后限應(yīng)保持在中性點(diǎn)之前，并相隔一定距離，按平均空氣動(dòng)力弦長百分?jǐn)?shù)表示這段距離，常稱為縱向靜穩(wěn)定度。對(duì)于裝有自動(dòng)駕駛儀增穩(wěn)控制系統(tǒng)的飛機(jī)，重心后限的要求可以放寬。隨控布局飛機(jī)采用主動(dòng)控制技術(shù)，能保證飛機(jī)超音速飛行時(shí)靜穩(wěn)定度不致過大，而且允許亞音速時(shí)飛機(jī)是靜不穩(wěn)定的。
重心越靠前縱向靜穩(wěn)定度越大，進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行或改變平衡狀態(tài)時(shí)所需的舵偏角和操縱力增加。過大的操縱力會(huì)使駕駛員操縱困難，過大的舵偏角可能超出設(shè)計(jì)所允許的值。因此根據(jù)上述操縱性要求，規(guī)定出重心前限位置，它決定于降落情況下舵面偏角的儲(chǔ)備量和起飛時(shí)抬前輪所需的舵面偏角。
建筑資質(zhì)代辦咨詢熱線：13198516101
標(biāo)簽：重心前后限
版權(quán)聲明：本文采用知識(shí)共享 署名4.0國際許可協(xié)議 [BY-NC-SA] 進(jìn)行授權(quán)
文章名稱：《重心前后限》
文章鏈接：http://m.fjemb.com/14558.html
該作品系作者結(jié)合建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識(shí)整合。如若侵權(quán)請(qǐng)通過投訴通道提交信息，我們將按照規(guī)定及時(shí)處理。
咨詢熱線：13198516101 
