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飛機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)

時(shí)間 : 2022年10月12日分類 :工程百科

[拼音]：feijichang feixingqu

[外文]：aircraft movement area

為飛機(jī)地面活動(dòng)及停放提供適應(yīng)飛機(jī)特性要求和保證運(yùn)行安全的構(gòu)筑物的統(tǒng)稱，包括:跑道及升降帶、滑行道、停機(jī)坪、地面標(biāo)志、燈光助航設(shè)施及排水系統(tǒng)。

飛行區(qū)各項(xiàng)構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機(jī)的特性有關(guān)。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ?qū)⒂嘘P(guān)飛行區(qū)機(jī)場(chǎng)特性的許多規(guī)定和飛機(jī)特性聯(lián)系起來(lái)，從而對(duì)在該飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的飛機(jī)提供適合的設(shè)施。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度確定（表1）。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅱ根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪間距確定（表2）。

升降帶和跑道

升降帶

供飛機(jī)起飛、降落及偶爾滑出跑道或迫降時(shí)的安全而設(shè)置的長(zhǎng)方形地帶，由跑道及跑道四周經(jīng)平整壓實(shí)的土質(zhì)場(chǎng)地組成。在升降帶靠近跑道的地方，除輕型、易折和為航行所必不可少的助航標(biāo)志外，不應(yīng)有任何危及飛行安全的物體。升降帶的縱橫坡除了滿足排水要求外，還需適應(yīng)飛機(jī)運(yùn)行特性和符合無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施的技術(shù)要求。

跑道

升降帶中央供正常飛機(jī)起降滑跑時(shí)使用的、具有在預(yù)計(jì)年限內(nèi)能適應(yīng)運(yùn)行飛機(jī)荷載能力的道面部分（見(jiàn)飛機(jī)場(chǎng)跑道）。

滑行道

飛機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)從一處安全便捷地滑行至另一處的通道。在飛機(jī)場(chǎng)中，飛機(jī)地面活動(dòng)的路線主要為：跑道?@滑行道?@停機(jī)坪(客貨機(jī)坪)?@維修 (停放)機(jī)坪?；芯€路的是否暢通和滑行距離的長(zhǎng)短，直接影響到飛機(jī)場(chǎng)的容量和航班的正常運(yùn)行。

滑行道位于滑行帶的中央，由道面和道肩組成，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ和Ⅱ的不同而異。

（1）道面。滑行道道面寬度由飛機(jī)主起落架外輪輪距和規(guī)定的外輪距道面邊緣的凈距確定。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局規(guī)定直線部分最小寬度為 7.5～23米。轉(zhuǎn)彎部分寬度根據(jù)主輪在道面運(yùn)動(dòng)的軌跡，加上規(guī)定的凈距確定轉(zhuǎn)彎半徑值和增補(bǔ)面的尺寸。道面結(jié)構(gòu)見(jiàn)飛機(jī)場(chǎng)道面。

（2）道肩。道肩寬度應(yīng)保證飛機(jī)滑行時(shí)，在外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋的范圍內(nèi)，能防止氣流侵蝕和避免松散物體吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)際民用航空組織和中國(guó)民用航空局規(guī)定的滑行道道面和道肩的最小總寬度為25～44米。

（3）滑行帶。在一定距離的范圍內(nèi)，沒(méi)有天然或人為的固定障礙物，以保證飛機(jī)在滑行中翼尖能在一個(gè)安全的通道內(nèi)滑行。

機(jī)坪

供飛機(jī)停放和進(jìn)行各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的場(chǎng)所。機(jī)坪的大小應(yīng)能滿足飛機(jī)滑行或拖行的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和各種機(jī)動(dòng)車輛或設(shè)備進(jìn)入機(jī)坪為飛機(jī)服務(wù)的需要。其中設(shè)有:照明、供水、供電、供油、飛機(jī)靜電接地、地面標(biāo)志及必要時(shí)的飛機(jī)系留設(shè)施及防吹屏等。根據(jù)使用功能分為:客機(jī)坪、貨機(jī)坪、等待機(jī)坪、維修及停機(jī)坪。

客機(jī)坪

供旅客上下飛機(jī)用的停機(jī)位置?？蜋C(jī)坪的構(gòu)形及大小，主要取決于飛機(jī)數(shù)量、旅客登機(jī)方式及旅客航站的構(gòu)形（見(jiàn)飛機(jī)場(chǎng)規(guī)劃）。

貨機(jī)坪

在貨運(yùn)量大和專門設(shè)有貨運(yùn)飛機(jī)航班的機(jī)場(chǎng)，需要有專門處理空運(yùn)貨物陸空轉(zhuǎn)換的貨物航站及相應(yīng)的貨機(jī)坪。航空運(yùn)輸業(yè)的貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快，貨機(jī)坪的位置要充分適應(yīng)預(yù)測(cè)貨物吞吐量的發(fā)展。

等待機(jī)坪

一般設(shè)在跑道端部。為預(yù)備起飛的飛機(jī)等待放行或讓另一架飛機(jī)繞越提供條件。選用等待機(jī)坪或繞越滑行道，主要根據(jù)飛機(jī)場(chǎng)高峰飛行架次、場(chǎng)址條件和可能性確定。

停（維修）機(jī)坪

為飛機(jī)停放及各種維修活動(dòng)提供的場(chǎng)所。停（維修）機(jī)坪的布置，除應(yīng)考慮維修設(shè)備的不同要求外，還要考慮飛機(jī)試車時(shí)氣流的吹襲影響，它可能對(duì)停放、滑行的飛機(jī)、地面設(shè)備和人員造成威脅。

排水系統(tǒng)

由管、溝組成的排除降水和地下水的排水系統(tǒng)，應(yīng)能迅速排除妨礙飛機(jī)高效運(yùn)行的地表水；盡可能保持基層和土基干燥，使道面保持應(yīng)有的承重強(qiáng)度，保證飛機(jī)場(chǎng)的正常使用；并防止地面受到?jīng)_刷，使飛機(jī)場(chǎng)保持平整和排水良好的狀態(tài)。

排水系統(tǒng)的布置應(yīng)結(jié)合飛機(jī)場(chǎng)平面規(guī)劃、豎向設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件統(tǒng)一考慮。排水系統(tǒng)一般包括：進(jìn)水口、井、管、蓋板溝、盲溝、出水口等。地勢(shì)低洼，排水有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水泵站，強(qiáng)制排水。

在飛機(jī)場(chǎng)排水設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證飛機(jī)場(chǎng)的正常使用，正確選擇重現(xiàn)期（溢流期）值，是關(guān)系排水全局的重要問(wèn)題。選擇時(shí)應(yīng)考慮到地形特點(diǎn)、工程的重要性、匯水面積。同一排水系統(tǒng)的不同區(qū)段，可以選擇不同的重現(xiàn)期，一般用5年重現(xiàn)期的暴雨強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)依據(jù)，10年重現(xiàn)期的暴雨強(qiáng)度進(jìn)行校核。

當(dāng)飛機(jī)場(chǎng)地勢(shì)處于低洼地帶，有受洪水的威脅的情況時(shí)，應(yīng)在飛機(jī)場(chǎng)外適當(dāng)?shù)奈恢茫O(shè)截水溝或防洪堤。其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按飛機(jī)場(chǎng)的不同等級(jí)選用不同的洪水頻率，一般為10～50年。

旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)起降區(qū)

也稱直升機(jī)起降區(qū)（見(jiàn)圖）。目前，國(guó)際上還沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，但必須注意不要使直升機(jī)的起降及滑行與運(yùn)行的飛機(jī)相干擾。一般跑道長(zhǎng)度在15～100米之間，寬度在15～60米之間。滑行道和停機(jī)坪尺寸確定的原則同普通飛機(jī)使用的滑行道停機(jī)坪一樣，但應(yīng)考慮旋翼產(chǎn)生的氣流對(duì)地面及鄰近飛機(jī)、設(shè)備的影響。地面標(biāo)志、助航燈光設(shè)施等見(jiàn)飛機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施。

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