淄博礦務(wù)局
[拼音]：zibo kuangwuju
[外文]：Zibo Coal Mining Administration
所轄煤田位于膠濟(jì)鐵路沿線淄川和洪山一帶。膠濟(jì)鐵路支線張博鐵路橫貫其中，并有專線與礦區(qū)相通。光緒二十三年(1897)德國(guó)以曹州教案為借口，要求膠濟(jì)鐵路修筑權(quán)和鐵路沿線15公里的采礦權(quán)。翌年，中德訂立《膠奧租借條約》，充許德人開采。于1901年成立華德煤礦公司，開采淄川、坊子、金嶺鎮(zhèn)三礦區(qū)，其他礦區(qū)歸還中國(guó)。德人經(jīng)營(yíng)期間，最高年產(chǎn)量1911年達(dá)79萬(wàn)噸。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，日本占領(lǐng)青島和膠濟(jì)鐵路，奪得開采華德煤礦權(quán)利。1922年華盛頓會(huì)議決議“應(yīng)移歸按照中國(guó)政府特許狀所組成的公司接辦，日人在該公司資本不得超過(guò)中國(guó)股本之半數(shù)”（關(guān)于山東礦山案之規(guī)定）。于1923年正式成立中日合辦魯大公司，靳云鵬任公司總理，資本定為1000萬(wàn)元，實(shí)交1/4，中日各半，日方由山東礦業(yè)株式會(huì)社投資，華方由魯大公司總理靳云鵬等承擔(dān)。1937年“七七事變”后，日人銳意經(jīng)營(yíng)，掠奪開采，最高年產(chǎn)量1942年達(dá)150萬(wàn)噸；當(dāng)時(shí)僅次于開灤、撫順兩礦。
1949年以后，人民政府著手恢復(fù)和改造遭受戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的礦井，成立淄博礦務(wù)局，三十多年來(lái)，花了大量投資，最高年產(chǎn)量為1960年，達(dá)800萬(wàn)噸，1981年產(chǎn)量539萬(wàn)噸。
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標(biāo)簽：淄博礦務(wù)局
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文章名稱：《淄博礦務(wù)局》
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