淄博礦務(wù)局
[拼音]:zibo kuangwuju
[外文]:Zibo Coal Mining Administration
所轄煤田位于膠濟(jì)鐵路沿線淄川和洪山一帶。膠濟(jì)鐵路支線張博鐵路橫貫其中,并有專線與礦區(qū)相通。光緒二十三年(1897)德國(guó)以曹州教案為借口,要求膠濟(jì)鐵路修筑權(quán)和鐵路沿線15公里的采礦權(quán)。翌年,中德訂立《膠奧租借條約》,充許德人開采。于1901年成立華德煤礦公司,開采淄川、坊子、金嶺鎮(zhèn)三礦區(qū),其他礦區(qū)歸還中國(guó)。德人經(jīng)營(yíng)期間,最高年產(chǎn)量1911年達(dá)79萬(wàn)噸。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),日本占領(lǐng)青島和膠濟(jì)鐵路,奪得開采華德煤礦權(quán)利。1922年華盛頓會(huì)議決議“應(yīng)移歸按照中國(guó)政府特許狀所組成的公司接辦,日人在該公司資本不得超過(guò)中國(guó)股本之半數(shù)”(關(guān)于山東礦山案之規(guī)定)。于1923年正式成立中日合辦魯大公司,靳云鵬任公司總理,資本定為1000萬(wàn)元,實(shí)交1/4,中日各半,日方由山東礦業(yè)株式會(huì)社投資,華方由魯大公司總理靳云鵬等承擔(dān)。1937年“七七事變”后,日人銳意經(jīng)營(yíng),掠奪開采,最高年產(chǎn)量1942年達(dá)150萬(wàn)噸;當(dāng)時(shí)僅次于開灤、撫順兩礦。
1949年以后,人民政府著手恢復(fù)和改造遭受戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的礦井,成立淄博礦務(wù)局,三十多年來(lái),花了大量投資,最高年產(chǎn)量為1960年,達(dá)800萬(wàn)噸,1981年產(chǎn)量539萬(wàn)噸。
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文章名稱:《淄博礦務(wù)局》
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