疲勞
[拼音]:pilao
[外文]:fatigue
材料或構(gòu)件在變動(dòng)載荷的持續(xù)作用下產(chǎn)生裂紋,直至失效或斷裂的現(xiàn)象稱為疲勞。無論材料的范性如何,疲勞斷裂時(shí)并不產(chǎn)生明顯宏觀范性形變,類似脆性斷裂。這種斷裂極易造成災(zāi)難性事故,如飛機(jī)失事、橋梁折斷、高壓容器爆裂等等(見形變和斷裂),成為目前最受關(guān)注的一種材料破壞方式。
遠(yuǎn)在19世紀(jì)中葉人們就在鐵路和礦山機(jī)械上發(fā)現(xiàn)了疲勞現(xiàn)象,德國人沃勒(A.W?hler)首先利用旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)得到了鋼鐵的比較系統(tǒng)的疲勞試驗(yàn)結(jié)果。在工程上引起疲勞破壞的應(yīng)力有時(shí)呈周期性的變化,有時(shí)是隨機(jī)的。循環(huán)應(yīng)力的波形很復(fù)雜,人們常常在疲勞試驗(yàn)時(shí)把它們簡化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形,并用一些參數(shù)來描述它。圖1中σ和σ是循環(huán)應(yīng)力的最大和最小代數(shù)值;是應(yīng)力比,也稱循環(huán)特征系數(shù);是平均應(yīng)力;是應(yīng)力振幅。沃勒采用相當(dāng)于σm=0,r=-1的對稱交變載荷循環(huán)(見圖1a),指出了交變應(yīng)力S(即上述的σ)和疲勞壽命(即斷裂循環(huán)次數(shù))Nf之間的關(guān)系,這就是后來大家熟知的S–N曲線。
疲勞曲線
(S–N )曲線
典型的S–N曲線見圖2。圖內(nèi)的交變應(yīng)力 S根據(jù)現(xiàn)行習(xí)慣用σ來表示,從圖中可以看到,高應(yīng)力下壽命較短,隨著應(yīng)力降低,壽命不斷增加,S–N曲線逐漸趨向于與N軸平行的某一漸近線,也就是說只有當(dāng)交變應(yīng)力超過一定數(shù)值時(shí)才能發(fā)生疲勞斷裂。經(jīng)過無限多次循環(huán)應(yīng)力作用而材料不發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力,稱為疲勞極限。疲勞極限的大小與應(yīng)力比r有關(guān),通常用σr表示,而對稱交變應(yīng)力下的疲勞極限則用σ-1表示。然而有的材料觀察不到明顯的疲勞極限,特別是有色金屬,它們的S–N曲線非常緩慢地趨近于漸近線或連續(xù)下降,這時(shí)就需要預(yù)先指定循環(huán)基數(shù),例如N=107或108,然后再求得能夠達(dá)到這一循環(huán)基數(shù)N 而又不發(fā)生斷裂的最大交變應(yīng)力,這個(gè)應(yīng)力叫做耐久極限或條件疲勞極限σN。疲勞極限和耐久極限都是表示材料抗疲勞性能的指標(biāo),統(tǒng)稱為疲勞強(qiáng)度。
S–N–P曲線
大量實(shí)驗(yàn)表明只靠S–N曲線還不能充分反映疲勞斷裂的特點(diǎn),有時(shí)還需要采用S–N–P曲線表示疲勞破壞的統(tǒng)計(jì)特性,其中P是存活率,即試樣不發(fā)生斷裂的幾率。圖3是鋁合金S–N–P曲線的一個(gè)實(shí)例,存活率越高,S–N曲線的位置越低。對于相同的壽命,只有降低應(yīng)力振幅才能有較高的存活率,減少出現(xiàn)斷裂的可能性。以特定的應(yīng)力進(jìn)行大量的疲勞試驗(yàn),就會(huì)發(fā)現(xiàn)疲勞壽命Nf以對數(shù)正態(tài)函數(shù)形式處在一個(gè)壽命分散帶上。
實(shí)際的疲勞斷裂十分復(fù)雜:按照工作環(huán)境分有高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞;根據(jù)材料承受應(yīng)力、應(yīng)變的大小及達(dá)到破壞的循環(huán)次數(shù)的多少,可分為高周疲勞和低周疲勞;從應(yīng)力狀態(tài)分,有拉壓、拉伸、扭轉(zhuǎn)疲勞等;另外,還有常見的接觸疲勞,它們都遵循疲勞斷裂的基本過程。
疲勞的基本過程
疲勞過程的三個(gè)階段
在不存在裂紋或其他嚴(yán)重應(yīng)力集中的情況下,整個(gè)疲勞過程可以分成依次出現(xiàn)但有部分重迭的三個(gè)階段,即疲勞硬化或軟化、裂紋萌生和裂紋擴(kuò)展。
疲勞的硬化與軟化
金屬和合金在循環(huán)載荷作用下,將出現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化,宏觀上表現(xiàn)為試樣整體硬度或流變強(qiáng)度的升高或降低,即循環(huán)硬化或軟化(圖4)。應(yīng)注意圖上的流變強(qiáng)度,是試樣經(jīng)不同的應(yīng)力或應(yīng)變循環(huán)后,測定的數(shù)值。這種循環(huán)載荷引起的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化,也表現(xiàn)于試樣的其他力學(xué)、電和磁性質(zhì)的變化。所有這些性能的變化都具有飽和的特征,即在循環(huán)載荷作用的一開始,變化很顯著;在不多循環(huán)后,達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值,稱為循環(huán)飽和。
如果用達(dá)到飽和后的流變強(qiáng)度對外加循環(huán)范性應(yīng)變幅作圖,就得到“循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線”。它是材料最重要的、可定量表示的疲勞特征之一,在循環(huán)載荷中的地位和作用相當(dāng)于單向加載的拉伸圖,是了解材料性能和進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。圖5示意地表示多晶材料單向拉伸曲線與循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線的比較。應(yīng)該指出,在有范性形變的情況下,一般來說,高強(qiáng)度材料出現(xiàn)疲勞軟化,低強(qiáng)度材料則出現(xiàn)疲勞硬化。所以在使用高強(qiáng)度材料時(shí)要格外注意,否則就可能出現(xiàn)災(zāi)害性破壞。這種硬化一般成冪指數(shù)關(guān)系,即可用 σ=k(εp)n表示循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線,其中k是循環(huán)強(qiáng)度系數(shù),n為循環(huán)應(yīng)變硬化指數(shù)。對多數(shù)材料來說,n值在0.05~0.3之間。
駐留滑移帶的形成和疲勞裂紋的萌生
當(dāng)金屬受到一定大小的疲勞應(yīng)力的作用時(shí),在開頭的幾百或幾千周內(nèi),在一些取向有利的晶粒表面出現(xiàn)細(xì)直而均勻分布的滑移線。但隨循環(huán)載荷的繼續(xù)作用,少數(shù)滑移線突然變得集中且變寬而形成粗滑移帶,它們之間存在著很大一片沒有或很少有明顯的進(jìn)一步滑移的區(qū)域(圖6)。這些粗滑移帶的出現(xiàn),近似地對應(yīng)于硬化進(jìn)入飽和。到了20世紀(jì)50年代福賽思(P.J.E.Forsyth)首先在Al-Cu合金中觀察到疲勞過程中有金屬薄片從這種滑移帶內(nèi)擠出,隨后湯普森(N.Thomp-son)等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶具有“駐留”(persistent)的性質(zhì),即它們在試樣表面侵入得較深,不易用電解拋光去掉,即使能夠去掉,在進(jìn)一步的疲勞變形中它們還在原來的地方出現(xiàn),因此稱為“駐留滑移帶”,簡寫為PSB(per-sistent slip band)。PSB 出現(xiàn)后,它們集中了大部分外加循環(huán)范性形變,而其間較硬的基體沒有或很少有變形。這種循環(huán)形變的局部化正是導(dǎo)致疲勞裂紋萌生的主要原因之一。從50年代末開始,進(jìn)一步深入廣泛地研究了金屬疲勞后的位錯(cuò)結(jié)構(gòu)。目前基本上確立了面心立方純金屬在疲勞后的內(nèi)部或基體的位錯(cuò)結(jié)構(gòu)。
在通常的情況下,疲勞裂紋在金屬的自由表面或接近表面下的某些“奇異點(diǎn)”萌生。概括起來,存在三種主要類型的疲勞裂紋成核位置,它們是駐留滑移帶(PSB)、晶粒間界和表面夾雜物。裂紋在 PSB內(nèi)萌生是一種最基本的裂紋成核方式。由于 PSB內(nèi)大量無規(guī)和不可逆的循環(huán)滑移形變,在表面形成滑移臺(tái)階、擠出片或侵入溝,從而發(fā)展成為一種具有嚴(yán)重應(yīng)力集中的區(qū)域,有利于裂紋萌生。高應(yīng)變疲勞時(shí),不再出現(xiàn)與 PSB有關(guān)的循環(huán)形變局部化。當(dāng)晶界較弱時(shí),它往往成為裂紋優(yōu)先成核的地點(diǎn),但晶界型的成核也是由循環(huán)滑移過程控制的。夾雜物所造成的應(yīng)力集中效應(yīng)能夠引起循環(huán)滑移局部化,導(dǎo)致夾雜物與基體界面的脫開或夾雜物本身的開裂。
裂紋擴(kuò)展的一般規(guī)律
疲勞裂紋在試樣表面成核后,在進(jìn)一步的循環(huán)加載過程中,它們彼此聯(lián)結(jié),并沿著具有最大切應(yīng)力的滑移面長大,這是疲勞裂紋擴(kuò)展的第Ⅰ階段。實(shí)際上,在這一階段中,大多數(shù)裂紋很快就停止了擴(kuò)展,一般來說只有某一條能夠達(dá)到幾個(gè)晶粒長度,并逐漸改變方向,最后沿著垂直于最大正應(yīng)力的方向擴(kuò)展,即進(jìn)入疲勞裂紋擴(kuò)展的第Ⅱ階段。裂紋擴(kuò)展平面由活動(dòng)滑移面到垂直應(yīng)力軸的過渡,通常稱為第Ⅰ階段(晶體學(xué)擴(kuò)展)到第Ⅱ階段(非晶體學(xué)擴(kuò)展)的轉(zhuǎn)變。
疲勞裂紋的第Ⅰ階段擴(kuò)展由外加應(yīng)力的切應(yīng)力分量控制,而第Ⅱ階段的非晶體學(xué)擴(kuò)展由正應(yīng)力分量控制,裂紋在這一階段的擴(kuò)展速率d??/dN 隨交變應(yīng)力強(qiáng)度因子幅度(△K)的變化可用圖7所示的“S形曲線”近似地表示(??為裂紋寬度)。一般可分為A、B、C三個(gè)區(qū)域。A為低速區(qū),d??/dN<10-5毫米/周,裂紋擴(kuò)展行為受材料組織結(jié)構(gòu)、加載條件和環(huán)境的明顯影響。在這一區(qū)域存在一應(yīng)力強(qiáng)度因子幅度的臨界值△Kth,如外加應(yīng)力的 △K小于它,裂紋就不再擴(kuò)展,△Kth叫材料的疲勞裂紋擴(kuò)展門檻值。B為中速區(qū),典型速率約為d??/dN=10-6~10-3毫米/周,裂紋擴(kuò)展速率服從Paris公式,即d??/dN=c△Km,其中c和m是材料常數(shù)。幾乎已經(jīng)測試的材料都符合這一關(guān)系,而且材料顯微結(jié)構(gòu)對此的影響很小。C為高速區(qū),d??/dN>10-3毫米/周;在這里由于K最大值接近KIc,裂紋擴(kuò)展速率增長很快,表現(xiàn)為靜載型的斷裂。在這個(gè)區(qū)域中,顯微組織、載荷條件和試樣尺寸都有較大的影響。
疲勞斷口
斷裂表面特征或斷口形態(tài)在疲勞裂紋擴(kuò)展的研究中具有重要意義。一個(gè)典型的疲勞宏觀斷口由疲勞源、疲勞裂紋擴(kuò)展和最后破壞三個(gè)區(qū)域組成(圖8)。疲勞源區(qū)色澤光亮,是兩個(gè)斷裂面對磨造成的;疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)通常比較平整,具有表征裂紋擴(kuò)展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣(lines of arrest or beach markings),而最后破壞區(qū)具有靜載斷口的形態(tài)。掃描和透射電子顯微術(shù)揭示了疲勞斷口的許多微觀特征,它們與裂紋擴(kuò)展速率有關(guān)(見斷口分析)。
影響疲勞強(qiáng)度的因素與改善疲勞性能的途徑
應(yīng)力
集中的影響
從微觀和宏觀來說,范性形變在局部區(qū)域的集中是疲勞破壞的特點(diǎn),也是誘發(fā)疲勞裂紋的根本原因。因此可以說對疲勞壽命影響最大的因素就是表面應(yīng)力集中。材料或構(gòu)件上的缺口、轉(zhuǎn)角、鍵槽和表面加工的粗糙部分等應(yīng)力集中區(qū)域都能顯著降低疲勞壽命,因此在抗疲勞設(shè)計(jì)中首先考慮的就是改善機(jī)器零件的幾何形狀設(shè)計(jì)和提高其表面加工質(zhì)量,以求達(dá)到零件上合理的應(yīng)力、應(yīng)變分布。
此外,不同金屬對應(yīng)力集中的敏感程度也各不相同,這種差別可以用應(yīng)力集中敏感系數(shù)q來表示。材料的q值介于0與1之間,例如軟鋼q=0.3,對缺口不太敏感;而鋁合金q=0.72,有很大的缺口敏感性。
材料靜載斷裂強(qiáng)度、塑性和抗疲勞性能的關(guān)系
在較低應(yīng)力下,各種因素對抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度的影響與對疲勞極限的影響大體上一致;但合金的晶體結(jié)構(gòu)對疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度比值有很大影響。例如這個(gè)比值對于鐵素體鋼是0.6,珠光體鋼是0.4,回火馬氏體鋼是0.55,奧氏體鋼是0.35,而時(shí)效硬化鋁合金僅為0.25~0.3。鋼的疲勞極限與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系,表示在圖9中。對于低應(yīng)力高周疲勞,裂紋起始壽命占總壽命的大部分,影響裂紋萌生的因素起主導(dǎo)作用,因此,阻礙滑移的因素都會(huì)推遲駐留滑移帶和微裂紋的形成,提高疲勞壽命。
對于低周高應(yīng)力疲勞情況則有所不同,裂紋擴(kuò)展壽命占疲勞總壽命的大部分,這時(shí)裂紋尖端區(qū)材料對范性形變的容納能力成為控制裂紋擴(kuò)展的因素,它對組織結(jié)構(gòu)的類型不敏感,疲勞壽命由應(yīng)變幅和材料的塑性來決定。
總之,在抗疲勞設(shè)計(jì)的選材時(shí)要根據(jù)實(shí)際的載荷條件來決定最佳的強(qiáng)度-塑性配合。為改善高周低應(yīng)力疲勞應(yīng)著重考慮合金的強(qiáng)度,特別是表面強(qiáng)度。其中滲碳、氮化、細(xì)化晶粒、減少夾雜物含量、縮小夾雜物尺寸等都是很有效的方法。但為了提高低周高應(yīng)力疲勞性能則還必須注意提高材料的塑性。
變幅載荷及疊加靜態(tài)載荷的作用
許多疲勞試驗(yàn)都是等幅的,但在實(shí)際使用中,零件載荷隨時(shí)間的變化卻往往是變幅的,在使用期內(nèi)經(jīng)歷不同大小的應(yīng)力的作用。為了考慮這種情況,工程上有時(shí)用線性損傷積累法則,作近似的處理。根據(jù)這一法則,首先假設(shè)材料在一定應(yīng)力下經(jīng)歷了ni次疲勞循環(huán)的作用,則損傷分?jǐn)?shù)表示積累的疲勞損傷,其中Ni是該應(yīng)力下的疲勞斷裂壽命,如果材料經(jīng)歷了各種應(yīng)力幅的作用,那么當(dāng)損傷分?jǐn)?shù)之總和達(dá)到1時(shí),材料就應(yīng)該發(fā)生斷裂,即
雖然這種估算方法用得比較廣泛,但與實(shí)際的差別仍然很大。載荷大小的次序,超載、欠載都有很大影響,例如少量但又超過臨界值的過載,可以加大原有裂紋前端的塑性區(qū),阻礙裂紋進(jìn)一步傳播。由于這種影響相當(dāng)復(fù)雜,所以有時(shí)不得不采用費(fèi)用很高的模擬實(shí)驗(yàn)來估算一些關(guān)鍵零部件的壽命。
在疲勞載荷上疊加靜載荷也會(huì)影響疲勞強(qiáng)度。平均拉應(yīng)力降低疲勞強(qiáng)度,平均壓應(yīng)力提高疲勞強(qiáng)度。在工程上,平均應(yīng)力有時(shí)以殘余應(yīng)力的形式出現(xiàn)。例如由于機(jī)械加工方法不當(dāng),可以使零件形成很大的表面拉應(yīng)力,降低其疲勞強(qiáng)度;而對零件采用噴丸強(qiáng)化后,則形成表面壓應(yīng)力,能十分有效地提高其疲勞強(qiáng)度。
溫度和環(huán)境的影響
有些材料的疲勞可以在高溫振動(dòng)應(yīng)力的作用下發(fā)生,例如燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片在高溫燃?xì)饬?700~1000℃)的推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn),設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)都能引起高溫疲勞破壞。還有另外一種情況,即材料在使用中形成相當(dāng)大的熱應(yīng)力,這種熱應(yīng)力的多次反復(fù)也能引起疲勞破壞,稱為熱疲勞。無論高溫疲勞或熱疲勞都與高溫對疲勞過程的影響有關(guān)。
溫度升高,金屬的循環(huán)硬化指數(shù)和流變強(qiáng)度都下降,容易發(fā)生滑移,因此溫度對疲勞強(qiáng)度的影響與對屈服強(qiáng)度的影響類似,當(dāng)溫度升高時(shí)疲勞強(qiáng)度降低(只有軟鋼等很少的材料例外)。在大約熔點(diǎn)二分之一以上的溫度,蠕變的損傷變得更加重要起來。此時(shí)晶界弱化,有時(shí)晶界上產(chǎn)生蠕變空位,于是疲勞裂紋將在有空位的部分中傳播而加快了速度,降低疲勞壽命。上述這些機(jī)制受到時(shí)間和形變速率的影響,因此降低循環(huán)頻率能夠給蠕變空位的形成和長大提供有利條件,從而降低高溫疲勞強(qiáng)度。相反,在室溫下絕大多數(shù)金屬的疲勞壽命與頻率的關(guān)系不大。
此外,疲勞破壞不僅在空氣的環(huán)境中出現(xiàn),真空、氫、水、海水、腐蝕介質(zhì)、燃料與灰分等對疲勞壽命都有很大影響,甚至臭氧、電離層、噪音、核輻射等等都在研究的范圍之內(nèi)。腐蝕疲勞正在迅速發(fā)展成為一個(gè)重要的分支學(xué)科(見金屬腐蝕)。腐蝕與疲勞同時(shí)發(fā)生時(shí),其損傷往往大于二者分別作用的總和。在表1中列出了水、鹽水對各種材料彎曲疲勞強(qiáng)度的影響,從中看出鹽水的十分有害的作用。
腐蝕環(huán)境降低疲勞強(qiáng)度的原因很多,腐蝕引起的表面蝕坑是應(yīng)力集中源;腐蝕與交變應(yīng)力的聯(lián)合作用會(huì)促使表面的鈍化膜不斷地破壞和再形成,它影響著裂紋尖端區(qū)的腐蝕電位,介質(zhì)擴(kuò)散進(jìn)入裂紋尖端區(qū)改變材料的力學(xué)性質(zhì),腐蝕產(chǎn)物填塞或橋接在裂紋縫隙之中,影響裂紋的閉合或擴(kuò)展等等??傊?,由于力學(xué)及電化學(xué)、表面化學(xué)等因素的聯(lián)合或交互作用,使機(jī)理十分復(fù)雜,目前還缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識。
接觸疲勞
齒輪、軸承、鋼軌等工件的表面在反復(fù)接觸應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生麻點(diǎn)或表面剝落,這就是接觸疲勞現(xiàn)象。麻點(diǎn)和剝落的產(chǎn)生主要是皮下反復(fù)切應(yīng)力造成的,是疲勞裂紋的萌生與擴(kuò)展的結(jié)果,也是常見的一種破壞形式。
- 參考書目
-
- P.G.Forrest, Fatigue of Metals,Pergamon Press, Oxford,1962.
- H.Mughrabi,K.Herz, F.Ackermann,Proceedings of 4th International Conference on the Strength of Metals and Alloys,Nancy,1976.
- R.O.Ritchie,ed., International Metals Reviews,No.5 & No.6,1979.
參考文章
- 某長途貨運(yùn)公司注冊地在某省甲市乙縣,其駕駛員武某駕駛大型拖掛車行駛至臨省丙市丁縣境內(nèi)時(shí),因武某長時(shí)間疲勞駕駛發(fā)生道路交通事故,造成3人死亡。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,依法負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查處理工作的是()。法律題庫
- 籠養(yǎng)蛋雞產(chǎn)蛋疲勞綜合征的診治雞
- 籠養(yǎng)蛋雞疲勞癥的綜合防治雞
- 防治蛋雞疲勞癥雞
- 農(nóng)機(jī)疲勞駕駛危害大農(nóng)業(yè)工程
- 籠養(yǎng)蛋雞易得疲勞癥及防治技術(shù)雞
- 防治籠養(yǎng)雞產(chǎn)蛋疲勞癥雞
- 籠養(yǎng)蛋雞疲勞癥的防治措施雞
- 母雞疲勞猝死癥的診斷與防治雞
- 什么叫熱疲勞?電能技術(shù)
建筑資質(zhì)代辦咨詢熱線:13198516101
標(biāo)簽:疲勞
版權(quán)聲明:本文采用知識共享 署名4.0國際許可協(xié)議 [BY-NC-SA] 進(jìn)行授權(quán)
文章名稱:《疲勞》
文章鏈接:http://m.fjemb.com/13342.html
該作品系作者結(jié)合建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識整合。如若侵權(quán)請通過投訴通道提交信息,我們將按照規(guī)定及時(shí)處理。