[拼音]：hangkong tongxin

[外文]：aeronautical telecommunication

航空部門之間利用電信設(shè)備傳遞飛機(jī)飛行動態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報以及航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)等情報為主的通信，是保障飛行的一種業(yè)務(wù)。

航空通信早期是以人工電報方式為主。隨著技術(shù)的進(jìn)步，航空通信方式逐漸多樣化，目前較常用的有電報、電話、電傳打字、傳真、電視、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确绞?。為了開展國際航空通信業(yè)務(wù)，《國際民用航空公約》附件《航空通信》中對航空通信的定義、設(shè)備和規(guī)格、使用的無線電頻率、電報的分類、緩急次序、標(biāo)準(zhǔn)格式、用語和處理手續(xù)等，都有統(tǒng)一的規(guī)定或具體的建議。

通信用語

國際間的航空通信業(yè)務(wù)一般使用英語。中國的航空通信業(yè)務(wù)，在國內(nèi)通信采用漢語和郵電部規(guī)定的《標(biāo)準(zhǔn)電碼》，國際通信使用國際民用航空組織規(guī)定的英語標(biāo)準(zhǔn)用語和簡語、縮語。電報的格式分為固定格式和非固定格式兩種。使用專用的固定格式電報是為了縮減電文，便利傳遞。此外，對國際航空通信業(yè)務(wù)中的簡語和簡字，國際民用航空組織編了《國際民航組織簡語簡字》(ICAO Abbreviations and codes，ICAO Doc 8 400)，其中有簡字、發(fā)射特性指示碼、信號報告代碼、航行通告代碼和航空通信Q簡語等。

業(yè)務(wù)內(nèi)容

主要有航空固定通信、航空移動通信、航空無線電導(dǎo)航和航空通播等業(yè)務(wù)。國際電信聯(lián)盟為航空通信的各種業(yè)務(wù)規(guī)定有專用頻段以避免通信相互干擾。

航空固定通信

又稱平面通信，指規(guī)定的固定點(diǎn)之間的電信業(yè)務(wù)。世界范圍的航空固定電路系統(tǒng)，具有相同的或兼容的通信特性，供各航空固定電臺之間交換電報和數(shù)字化信息，形成了航空固定通信網(wǎng)。中國的航空固定通信可以利用航空固定通信網(wǎng)同全國各主要城市和世界各大城市進(jìn)行通信。

航空固定通信網(wǎng)只接受與航空安全直接有關(guān)的通信業(yè)務(wù)。有些航空運(yùn)輸企業(yè)為了自身業(yè)務(wù)的需要，另建有旅客服務(wù)、客貨運(yùn)輸和定座電報的通信網(wǎng)路。此外，許多航空運(yùn)輸企業(yè)還聯(lián)合組成專用通信網(wǎng)，其中以國際航空通信協(xié)會的通信網(wǎng)最大，幾乎通達(dá)全球各大城市。這一協(xié)會是全球性航空通信及資料服務(wù)機(jī)構(gòu)，非營利性的合作組織，經(jīng)費(fèi)由各會員航空公司負(fù)擔(dān)，為世界 152個國家和地區(qū)的 240余家航空公司服務(wù)。協(xié)會的通信網(wǎng)供應(yīng)各會員航空公司有關(guān)飛行動態(tài)、飛行保安、旅客定座、追查行李等專業(yè)性資料。許多自備電子計算機(jī)定座系統(tǒng)的航空公司，經(jīng)由協(xié)會的網(wǎng)路傳輸數(shù)據(jù)。

氣象業(yè)務(wù)通信網(wǎng)是航空固定通信業(yè)務(wù)的一部分，為網(wǎng)內(nèi)航空固定電臺之間交換航空氣象情報。

航空移動通信

又稱陸空通信，以機(jī)載電臺和地面對空電臺之間的通信為主，飛機(jī)電臺之間必要時也利用這一通信網(wǎng)進(jìn)行通信。救生電臺、緊急位置指示無線電示標(biāo)臺可用規(guī)定的遇險和緊急頻率通信。航空移動通信分為航路航空移動通信和非航路航空移動通信兩種，分別使用不同的頻帶。

航空移動通信最初使用電報，第二次世界大戰(zhàn)后逐步改用通話。1978年國際電信聯(lián)盟世界無線電行政會議決定航空移動通信改用單邊帶收發(fā)。目前各國較普遍的是采用甚高頻進(jìn)行航空移動通信。

航空移動通信還有下列業(yè)務(wù)：

（1）飛機(jī)險情通信。飛機(jī)在遇到危險、緊急狀態(tài)，或遇險和緊急狀態(tài)解除的通信。這種通信可用無線電報或用無線電話進(jìn)行。國際民用航空組織規(guī)定有航空遇險和緊急通信程序。國際電信聯(lián)盟規(guī)定航空遇險和緊急通信也適用于飛機(jī)和海上移動通信電臺之間的無線電話通信。航空遇險和緊急通信可以使用專用航空遇險通信頻率，也可使用國際遇險和緊急通信頻率，或使用飛行中其他的對空通信頻率。遇險通信在各種通信業(yè)務(wù)中有絕對優(yōu)先權(quán)。

（2）航務(wù)管理通信。飛機(jī)與航空運(yùn)輸企業(yè)之間交換飛機(jī)的飛行情況所需要的通信。這種通信不宜在空中交通管制的通信網(wǎng)路內(nèi)進(jìn)行，需要另設(shè)專用網(wǎng)路。

航空無線電導(dǎo)航

通過地面無線電設(shè)施為飛機(jī)提供方位、距離的信息，幫助空中飛行的飛機(jī)確定位置，引導(dǎo)飛機(jī)飛行的業(yè)務(wù)（見航空無線電領(lǐng)航）。

航空通播

發(fā)送有關(guān)航行資料的通播業(yè)務(wù)，即在特定頻率或通信頻率上，以定時廣播的方式，發(fā)送有關(guān)氣象情況、機(jī)場著陸條件、進(jìn)場條件等航行資料。

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標(biāo)簽：航空通信

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文章名稱：《航空通信》

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